理士蓄电池起包及鼓涨根本原因，又该如何做好防范呢？

理士蓄电池起包及鼓涨根本原因：
一．理士蓄电池产生鼓涨的缘故关键有下列几类状况：
a) 理士电池加液盖上的通气口阻塞不通畅或充电电池上边有沉积物
理士蓄电池在电池充电全过程中，特别是在是在电池充电终结时，其內部将造成很多的可燃性汽体，若这时理士蓄电池加液盖上的通气口阻塞或不通畅，这种汽体便没法立即排出来，进而省吃俭用在充电电池壳内，工作压力愈来愈大，最终将理士蓄电池起包。
b) 理士蓄电池电流过大或电池充电時间太长
当理士蓄电池电流过大或电池充电時间太长时，锂电池电解液溫度会快速提升，并造成很多的汽体，使理士蓄电池极片上的特异性化学物质松脱掉下来，造成理士蓄电池涨肚。
c) 理士蓄电池极片产生硫化橡胶
极片产生硫化橡胶的理士蓄电池在大电流量的电池充电全过程中，单格工作电压及锂电池电解液溫度将快速上升，汽泡造成早且强烈，非常容易造成理士蓄电池起包。
d) 持续启动电机時间太长
当启动电动车电机时，理 士蓄电池要在很短的時间内向型电机出示挺大的电流量(通常为 20～40A)，那样大的启动电流量必定造成理士蓄电池內部强烈的放热反应，若理士蓄电池极片伴随轻微的硫化橡胶状况时，则必定造成锂电池电解液溫度骤升，造成很多的汽体。如果这种汽体不可以立即排污出来，则易造成发生爆炸。假如启动机持续应用時间太长，则会加重汽体的造成，提升理士蓄电池涨裂的概率。
e) 理士蓄电池内极片极耳和极柱与汇流排电焊焊接不坚固
理士蓄电池内极片的极耳和极柱与汇流排电焊焊接时，务必电焊焊接坚固，合为一体，能够考虑理士蓄电池大电流量充放电时的必须。不然，在大电流量充放电时，电焊焊接处会因点接触太细或虚焊松动而造成点火、缝隙腐蚀状况，因而而造成火苗，会把理士蓄电池造成的可燃性汽体引燃，造成理士蓄电池的发生爆炸。
f) 锂电池电解液黏度过大
平均气温过低时，锂电池电解液黏度大，渗透到极片孔隙度的很慢，内电阻扩大，充放电中耗费在内电阻上的电流也就大，这将造成锂电池电解液溫度快速上升，造成很多的汽体，使电瓶內部的空气压力扩大。若这时理士蓄电池充放电过多，造成锂电池电解液溫度上升得迅速，汽体造成得也大量，使理士蓄电池內部空气压力更大，結果非常容易造成理士蓄电池涨裂。另一个在理士蓄电池电池充电全过程中造成的可燃性汽体，若碰到用火，也会马上造成发生爆炸，导致电瓶涨裂。因而，电池充电间必须要自然通风优良，并严禁烟火。

二．理士蓄电池涨裂的防范措施
从上面提到的理士蓄电池产生涨裂的缘故看来，要想防止产生理士蓄电池涨裂安全事故，最先，要防止在理士蓄电池的应用全过程中造成火苗，这就必须在应用过程中将理士蓄电池安裝坚固，输电线连接头与电桩的联接要拧紧，维修时要确保极片组的电焊焊接品质。次之，以便使理士蓄电池在工作中全过程中造成的汽体能立即从加液口的通气口上溢，使理士蓄电池的內部标准气压但是高，必须要维持理士蓄电池顶端排出气孔顺畅。
最后，对理士蓄电池开展电池充电时，必须要防止电流量过大或产生过电池充电状况。必须要调节好额定电流；对在电池充电间电池充电的理士电池而言，则必须要掌握好电流和电池充电時间。

三 充电电池机壳形变根本原因
1、常见故障状况及缘故
理士蓄电池机壳原材料我ABs橡胶制品，在 45℃自然环境下应用不需有形变状况。理士蓄电池机壳起包并不是突发性的，因此有个全过程，理士蓄电池在充放电完毕后，当充电头给理士电池电池充电充到理士蓄电池容积的 80%上下时，电池充电就进到高工作电压电池充电区，这时候在正极片上先溶解co2。co2根据AGM挡板中的微孔板超过负级，在负极板上开展氧复合型反映。反映时造成发热量，当电池充电容积超过90%时，co2产生速率扩大，负级刚开始造成氡气。很多汽体的提升使理士蓄电池气体压力超出开压阀，阀门打开，汽体带著水逸出，最后主要表现为水分。

随之理士蓄电池循环系统频次的提升，水分慢慢降低，結果理士蓄电池出現以下状况：
⑴co2“安全通道”越来越通畅，正级造成的co2非常容易根据“安全通道”超过负级；
⑵热容减少，在理士电池中热容较大的是水，水损害后，理士蓄电池热容大大的减少，造成的发热量使理士蓄电池溫度上升迅速；
⑶因为水分后理士蓄电池中AGM挡板产生收拢状况，使之与负极板的粘合力越差，内电阻扩大，蓄电池充电全过程中热值增加。历经所述全过程，理士蓄电池內部造成的发热量只有历经充电电池槽盒壁热管散热。